Město Brno se potýká s nedostatkem parkovacích kapacit, zejména v centru. Reagujíc na tuto situaci, město zadalo vypracování studie proveditelnosti pro výstavbu nového parkovacího domu, jehož primárním účelem je podpora provozu Městské policie Brno. Projekt je situován na strategickém, nicméně prostorově náročném trojúhelníkovém pozemku na nároží frekventovaných ulic Křenová, Dornych a Mlýnská. Zatím jde o studii proveditelnosti, realizace parkovacího domu naplánovaná není.

Tento parkovací dům má význam pro městskou policii, která sídlí v sousední budově. Jeho hlavním účelem je navýšení parkovacích možností pro zaměstnance a vozidla a zároveň zajištění rychlého výjezdu zásahových jednotek, což je kritické pro operativní činnost policejních složek.

Architektonická vize a prostorové výzvy

Atypický trojúhelníkový půdorys parcely a omezený prostor představovaly značnou výzvu pro architekty z ateliéru noa architekti – Vlada Hrivňáka, Ľubomíru Jindrovou a Petru Remutovou. Místo tradičních nájezdových a výjezdových ramp, které by byly nerealizovatelné, navrhli systém dvou automobilových výtahů, jeden pro vjezd a druhý pro výjezd. Toto řešení optimalizuje využití prostoru v budově.

Přízemí objektu bylo navrženo s důrazem na specifické potřeby policie, které zahrnují rychlý výjezd zásahových vozidel. Na základě doporučení Kanceláře architekta města Brna byly do parteru parkovacího domu integrovány také dvě menší komerční jednotky. Tyto jednotky mají přispět k oživení uličního prostoru a jeho začlenění do městského života.

Vnější plášť budovy reflektuje významné umístění v městské struktuře. Perforovaná keramická fasáda plní nejen funkci estetickou, ale také zajišťuje dostatečné přirozené provětrávání vnitřních prostor. Materiálově a vizuálně se fasáda propojuje s nedalekými stavbami, jako je administrativní budova Dorn nebo obchodní galerie Vaňkovka. Poslední, ustoupené podlaží se zelenou střechou je koncipováno tak, aby respektovalo územní plán a umožňovalo maximální kapacitu parkovacích míst.

Technologické řešení a udržitelnost

Součástí studie proveditelnosti bylo i komplexní technické řešení, které zajišťuje vysokou úroveň bezpečnosti a autonomie provozu. Parkovací dům by byl vybaven pokročilými bezpečnostními systémy, včetně kamerového dohledu, který by data odesílal na externí správcovskou firmu. Pro vjezd a výjezd policejních vozidel by mohl sloužit kartový systém. Detektory by snímaly úniky paliv a možný vznik požáru.

Projekt klade značný důraz na ekologické aspekty provozu. Součástí technického vybavení je odlučovač ropných látek, který zachytává oleje a ropné látky z vod odtékajících z parkovacích podlaží. Důmyslný systém hospodaření s dešťovou vodou zahrnuje retenční nádrž, která shromažďuje přečištěnou dešťovou vodu ze střech a parkovacích podlaží. Tato voda by se následně využívala pro zavlažování zelených střech, které by byly vybaveny automatickým závlahovým systémem. Přebytečná voda by byla kontrolovaně odváděna do veřejné kanalizace, čímž se předchází jejímu přetížení při přívalových deštích.

Požární bezpečnost má zajistit robustní železobetonovou konstrukcí, která je pro takové objekty optimální. S ohledem na rostoucí počet elektromobilů, vozidel na LPG a CNG se počítá s možností jejich parkování na libovolném podlaží. Studie počítá s dostatečným přirozeným větráním, v případě potřeby doplněným o impulsní ventilátory, které by se aktivovaly na základě čidel detekujících škodliviny jako CO, NO2, LPG nebo H2. Dále jsou navrženy únikové cesty, požární clony, hasicí přístroje a samočinná hasicí zařízení.

Požárně bezpečnostní řešení zpracovala Ing. Marie Rusinová, Ph.D., statiku Ing. Aleš Kika a technické řešení kancelář FK-projekce s.r.o.

Dopravní integrace a veřejný prostor

Dopravní řešení bylo vypracováno ve spolupráci s dopravním inženýrem Ing. Michalem Kosňovským, aby zajistilo plynulé napojení na frekventované ulice. Pro policejní složky je v přízemí navržen samostatný vjezd pro rychlý zásah vozidel. S ohledem na komerční jednotky bylo pamatováno i na zásobování. Pro pěší je projekt integrován do městské infrastruktury, s úpravami přechodů, chodníků a vazbou na městskou hromadnou dopravu. Pro cyklisty se počítá s úpravou cyklistického pruhu, který má zvýšit bezpečnost a plynulost dopravy.

Studie proveditelnosti propojila architektonické, technické a provozní řešení s odhadem nákladů. Městu Brnu tak poskytuje komplexní podklad pro rozhodování o realizaci tohoto významného městského parkovacího domu, který má přinést funkční řešení pro městskou policii a zároveň přispět k rozvoji a uspořádání veřejného prostoru.